Tornos: determinando su tamaño y conociendo sus secciones importantes

Tornos y sus secciones más importantes.

A. BRECHA: La brecha permite tornear una pieza de trabajo de mayor diámetro.

B. VOLTEO (Ej: 14 pulgadas)

C. DISTANCIA ENTRE CENTROS: Es desde el plato hasta el contrapunto.

D. LONGITUD DE LA CAMA DE TORNEADO

El tamaño de los tornos se determina por la pieza de material más grande que se quieren mecanizar. Antes de mecanizar una pieza de trabajo, se deben considerar las siguientes medidas: el diámetro del trabajo que girará sobre la cama y la longitud entre los centros del torno.

Todos los tornos para tienen las mismas partes funcionales generales; la cama es la base de las partes de trabajo del torno. La característica principal de su construcción son las guías que están formadas en su superficie superior y recorren toda la longitud de la cama. Las guías proporcionan los medios para sostener el contrapunto y el carro, que se deslizan a lo largo de las guías, alineados con el cabezal fijo. El cabezal se encuentra en el extremo izquierdo del torno, desde el punto de vista del operador. Contiene el husillo principal, el depósito de aceite y el mecanismo de engranajes para obtener diversas velocidades del husillo y para transmitir potencia al mecanismo de alimentación y roscado.

El cabezal es impulsado por un motor eléctrico conectado ya sea a una correa, polea o sistema de engranajes. El husillo tiene un orificio a lo largo de toda su longitud para acomodar piezas de trabajo largas. El contrapunto se encuentra en el extremo opuesto del torno al cabezal. Soporta un extremo de la pieza de trabajo cuando se mecaniza entre centros, soporta piezas largas sujetas en el plato y sostiene varias formas de herramientas de corte como brocas, escariadores y machos.

El carro incluye el delantal, la bancada, el descanso compuesto, el carro transversal, la portaherramienta y la herramienta de corte. Se sitúa a través de guías y frente a la cama. La función del carro es transportar y mover la herramienta de corte. Puede ser movido manualmente o a través de un motor y puede ser fijado en posición con una tuerca de bloqueo. La bancada lleva el carro transversal y el descanso compuesto. El carro transversal está montado en las guías sobre la bancada y se mueve hacia adelante y hacia atrás a 90 grados del eje del torno por el tornillo sin fin del carro transversal.

Además de lo anterior mencionado, los tornos pueden tener lectores análogos o digitales para conocer las posiciones. Algunos incluso pueden programarse para trabajar de manera automática con CNC. Si estás buscando un torno y no estás seguro cómo dimensionarlo, te podemos ayudar a encontrar opciones. Haz clic en el sigueinte enlace y además le haremos llegar un catálogo de nuestros tornos: Catálogo de tornos